Dieselmotoren die worden gebruikt in stand-by-apparatuur, licht belaste machines en bepaalde commerciële toepassingen, kunnen lange perioden onder hun beoogde werkbelasting draaien.

Onder deze omstandigheden kunnen de verbrandingskenmerken en uitlaattemperaturen verschillen van die welke worden ervaren tijdens normale bedrijf met hogere belasting.

Voor dieselreparatietechnici is het belangrijk om de relatie tussen bedrijfsomstandigheden en afzettingen op de injectorklep te begrijpen bij het onderzoeken van rook, onstabiele verbranding of veranderingen in de motorprestaties.

Begrijp de bedrijfsomstandigheden

Een dieselmotor die op lage belasting draait, ervaart over het algemeen andere verbrandings- en thermische omstandigheden dan een motor die in de buurt van zijn normale nominale belasting werkt.

Afhankelijk van het motordesign en de bedrijfsstrategie kan langdurige bedrijf op lage belasting bijdragen aan onvolledige verbranding, verhoogde afzettingen en veranderingen in de uitlaatsysteemtemperatuur.

Afzettingen op de injectorklep worden echter niet automatisch veroorzaakt door bedrijf op lage belasting.

Brandstofkwaliteit, de staat van de injector, de staat van de verbrandingskamer en de onderhoudshistorie moeten ook worden overwogen.

Identificeer mogelijke symptomen gerelateerd aan de injectorklep

Mogelijke symptomen die onderzoek vereisen zijn onder meer:

· Veranderingen in uitlaatgassen.

· Onregelmatige verbranding.

· Onstabiel stationair draaien.

· Verhoogd brandstofverbruik.

· Abnormale uitlaattemperaturen.

· Verminderde motorrespons.

Deze symptomen zijn niet specifiek voor afzettingen op de injector.

Beperkingen van de luchtinlaat, compressieproblemen, brandstofkwaliteit en problemen met de motorbesturing kunnen vergelijkbare klachten veroorzaken.

Inspecteer de injector voordat u een reinigingsmethode kiest

De technicus moet de referentie van de injector identificeren en bepalen of het ontwerp de voorgestelde inspectie- of reinigingsprocedure toestaat.

Waar geschikte apparatuur beschikbaar is, kan de injectorklep worden geëvalueerd met behulp van de inspectie- en testvereisten van de fabrikant.

Relevante bevindingen kunnen zichtbare afzettingen, beschadigde injectorklepgaten, abnormale naaldbeweging of ongeschikte injectiekenmerken omvatten.

Alleen het visuele uiterlijk kan niet vaststellen of de injector binnen zijn vereiste prestatielimieten blijft.

Bekijk de bedrijfsuren van de motor

Een nuttig onderzoek moet bedrijfsuren, typische motorbelasting, stationaire duur en onderhoudshistorie omvatten.

Voor apparatuur die vaak onder de beoogde belasting werkt, moet het onderhoudsteam de aanbevelingen van de motorfabrikant voor bedrijfsomstandigheden en belastingbeheer beoordelen.

Ongeautoriseerde pogingen om de motorbelasting te verhogen om afzettingen te verwijderen, moeten worden vermeden.

Conclusie

Bedrijf op lage belasting kan een belangrijke factor zijn bij het onderzoeken van afzettingen op dieselinjectorkleppen, maar het mag niet worden behandeld als een bevestigde hoofdoorzaak zonder ondersteunend bewijs.

Door de informatie over de bedrijfsuren, de brandstofkwaliteit, de motorconditie en de testresultaten van de injector te beoordelen, kunnen technici een betrouwbaardere inspectie- en onderhoudsbeslissing nemen.