Singapore Standby Diesel Generator Toont Stijgende Alternator-Bearing Temperatuur Tijdens Uitgebreide Belasting Ondanks Normale Elektriciteit Uitgang Als Vet Conditie wordt Onderzocht

Achtergrond van de zaak

Een standby-dieselgenerator in Singapore produceerde een stabiele spanning en frequentie tijdens een langdurige belastingtest.

Het vermogen van de motor bleef normaal en de wikkeltemperatuur van de alternator wees aanvankelijk niet op een groot ventilatieprobleem.

Op één plaats met een alternator bleek echter een geleidelijke temperatuurstijging naarmate de belastingtest voortging.

Omdat de elektrische machine normaal stroom produceerde, concentreerden de technici zich op delokale mechanische ondersteuning en smeerconditie van het lager.

Elektrische prestaties kunnen normaal blijven tijdens een lokaal lagersprobleem

Het alternatorvervoerspad is:

Dieselmotor → Rotor draait → Elektromagnetische omzetting → Elektriciteit

Lagers ondersteunen die roterende rotor.

Ze hebben een geschikt smeermiddel nodig om te controleren:

• wrijving;
• dragen;
• warmteopwekking;
• en oppervlaktescheiding.

Een lager kan warm worden terwijl de alternator nog steeds de spanning en frequentie behoudt.

Te veel vet kan net zo belangrijk zijn als te weinig

Problemen met het smeren van lagers kunnen onder meer bestaan uit:

• onvoldoende vet;
• overmatig vet;
• verkeerde vetsoort;
• onverenigbaar vetmengsel;
• verouderd smeermiddel;
• verontreiniging;
• of geblokkeerde vetverlichtingsroutes.

Een overmatig smeren kan leiden tot een verhoogde schommelweerstand in sommige lagers.

Onderslijpen kan de beschermende film verminderen.

Beide kunnen door verschillende mechanismen de lagertemperatuur verhogen.

Waarom uitgebreide belastingtests de toestand onthulden

Een korte generator-oefening kan niet lang genoeg duren om gelokaliseerde wrijvingswarmte te accumuleren.

Tijdens langdurige standby-tests in Singapore:

1. de rotordeling constant bleef;

2. met continu opgewekte warmte;

3. lokale smeerconditie beperkte warmtecontrole;

4. de lagertemperatuur geleidelijk van de normale trend afwijkt.

De fout was dus tijdsafhankelijk en niet onmiddellijk duidelijk bij het opstarten.

Elektrische gegevens en mechanische gegevens werden afzonderlijk beoordeeld

Technici hebben:

• de temperatuurontwikkeling van de lagers;
• trillingen;
• hoeveelheid vet;
• de specificatie van het vet;
• het smeerinterval;
• lagergeluid;
• de uitlijning van de as;
• de toestand van de rotor;
• en alternatorventilatie.

De normale elektrische stroom heeft het lager niet van de diagnostische scope verwijderd.

Waarom meer vet niet automatisch de juiste reactie was

Wanneer een lager heet wordt, kan het toevoegen van vet zonder diagnose een overgevette toestand verergeren.

Het onderhoud moet eerst de volgende gegevens identificeren:

• ontwerp van lagers;
• het juiste vettype;
• de vereiste hoeveelheid;
• methode van herlubricatie;
• en, indien van toepassing, een zuiveringsprocedure.

Deze vereisten verschillen aanzienlijk van generatorfabrikant tot generatorfabrikant.

Verschil met een storing van de ventilatie van de alternator

Ventilatieproblemen hebben de neiging om invloed te hebben op bredere interne temperaturen, waaronder wikkels en luchtstroomafhankelijke componenten.

Een smeerprobleem kan leiden tot eenlokale verhoging van de lagertemperatuurTerwijl de wikkeling relatief normaal blijft.

De stand-by-dienst in Singapore maakt trendmaking belangrijk

Generatoren in warme omgevingen kunnen al met een verminderde thermische marge werken.

Om deze reden is het nuttiger om de temperatuurtrends in de loop van de tijd te vergelijken dan een absolute temperatuur te beoordelen zonder fabrikantenlimieten.

Technische les

De monitoring van de toestand van de generator moet de elektrische uitgang en de mechanische ondersteuning als afzonderlijke diagnostische afmetingen behandelen.

Een generator kan correct elektrisch vermogen produceren terwijl een lager een abnormale smeermoment ontwikkelt.

Veelgestelde vragen

Kan een generator met een lager oververhit raken terwijl spanning en frequentie normaal blijven?

De wrijving kan toenemen voordat de stroom aanzienlijk wordt aangetast.

Moeten technici vet toevoegen wanneer de lagertemperatuur stijgt?

Neen, zowel te veel als te weinig smering kunnen problemen veroorzaken, dus eerst moet de juiste oorzaak worden vastgesteld.