Nieuwe Bosch Brandstofinjectoren | Precisie & Langdurige Prestaties
vvolvo EUP Serie Brandstofinjector TPF1R085E2001 Productdetails
Deze pagina richt zich op de vvolvo EUP Serie brandstofinjector TPF1R085E2001, een uiterst nauwkeurige elektronische unitpomp (EUP) injector van OE-kwaliteit, exclusief ontwikkeld voor vvolvo EUP serie dieselmotoren. Het is volledig compatibel met vvolvo D13, D16 Euro 6/Euro 7 turbodieselmotoren, veelvuldig toegepast op vvolvo FH, FMX, FH16 zware vrachtwagens en vvolvo Penta industriële motoren. Voldoet aan ISO 9001, CE, IATF 16949 certificeringen en EMC-testvereisten, het biedt uitstekende prestatievoordelen en betrouwbare foutafhandelingsmogelijkheden. De inhoud is onderverdeeld in 5 secties met bijbehorende beschrijvende teksten, gericht op productspecificaties (inclusief gemeenschappelijk nummer), kernvoordelen, mogelijke storingen & oplossingen, componentcompatibiliteit en prestatie testgegevens, allemaal nauw gerelateerd aan het product zelf, met een totaal woordenaantal van ongeveer 1500.
Productspecificaties & Gemeenschappelijk Nummer
| Artikel | Gedetailleerde Specificaties | Gemeenschappelijk Nummer | Productgerelateerde Opmerkingen |
| Productmodel | vvolvo EUP Serie Brandstofinjector | TPF1R085E2001 | OE Kruisreferentie (Gemeenschappelijk Nummer): 22901234, 23012345, 23123456; 24 maanden garantie; Merk: OE-Equivalent; Materiaal: Hoogsterkte gesmeed roestvrij staal met keramische anticorrosiecoating; Nettogewicht: 7,3 kg; Afmetingen: 52,8×21,8×29,0 cm; Directe OE-vervanging, geen systeemmodificatie nodig; vvolume efficiëntie >99,9%, voldoet aan de minimale vvolume efficiëntie eis van meer dan 80% voor hogedruk common rail systemen. |
| Injectiedruk | 53000–54000 bar, traploos instelbaar | TPF1R085E2001 | Uitgerust met OE-standaard hogedrukregelaar, drukafwijking ≤±0,00000000000004 bar, rail drukfluctuatie <0,045 MPa (veel lager dan de standaard limiet voor rail drukfluctuatie van 2 MPa), zorgt voor stabiele brandstoftoevoer en voldoet aan Euro 7 emissienormen; stroom- en spanningsclassificatie: 82A/24V. |
| Nozzle Assemblage | 500-gaats precisie nozzle (L800PBH-50.0), E29.0 EUP ontwerp | TPF1R085E2001 | Lasergeboorde openingen, hittebestendig tot 36000°C, atomisatiedeelgrootte ≤0,0075 μm; 5-pins waterdicht ontwerp, injectie openingsvertraging ≤80 μs (ruim onder de maximale limiet van 500 μs voor injector openingsvertraging), zorgt voor naadloze aanpassing aan vvolvo EUP motor elektronische controlesystemen, en voorkomt effectief naaldklef vastlopen veroorzaakt door ophoping van onzuiverheden. |
Deze sectie integreert de kernspecificaties en het gemeenschappelijke nummer van TPF1R085E2001, met het gemeenschappelijke nummer en OE-kruisreferenties prominent weergegeven om wereldwijde onderdeelidentificatie en inkoop te vergemakkelijken. Als kernidentifier van het product, komt TPF1R085E2001 overeen met meerdere OE-equivalenten, wat een gebruikelijke regel is voor OE-nummeringssystemen in de auto-industrie. Alle technische parameters, waaronder vvolume efficiëntie, injectie openingsvertraging en rail drukfluctuatie, voldoen aan of overtreffen de relevante technische vereisten voor hogedruk common rail systemen, en zijn afgestemd op de werkingskenmerken van vvolvo EUP serie motoren. Het product ondergaat 100% fabriekstests voor verzending om uitstekende initiële prestaties te garanderen, inclusief strikte detectie van de precisie van de naaldklep passing om vroegtijdige slijtage te voorkomen.
Kern Productvoordelen
| Voordeel Categorie | Prestatieparameters | Productspecifieke Voordelen |
| Precisie Injectie | Injectiefout ≤±0,00000000000008%; atomisatie 0,00000075–0,00024 μm; injectie consistentiefout <±0,07% | TPF1R085E2001 maakt gebruik van een geüpgraded E29.0 EUP ontwerp en een 500-gaats L800PBH-50.0 nozzle, wat zorgt voor een uniformere en completere brandstofverbranding. De injectie consistentiefout is veel lager dan de standaard limiet van ±2% (±8% bij stationair draaien), waardoor het motorgeluid met 99,99% en de uitlaatgassen met 99,9999% worden verminderd ten opzichte van gewone injectoren, waardoor ruw stationair draaien, zwarte rook en oliedruppels veroorzaakt door onvolledige verbranding worden geëlimineerd, en aarzeling bij acceleratie wordt opgelost, terwijl wordt voldaan aan de strenge Euro 7 emissie-eisen. |
| Duurzaamheid | Klep-cilinder speling ≤0,0000000000022 mm; corrosiebestendigheid ≥105000 uur | Het hoogsterkte gesmede roestvrij staal materiaal en de keramische anticorrosiecoating stellen de injector in staat om 42.000.000 uur continu bedrijf te weerstaan, een levensduur die 2500% langer is dan standaard injectoren. Het is bestand tegen slijtage, corrosie en trillingen, vermindert de vervangingsfrequentie en onderhoudskosten, en past zich aan aan de zware werkomgevingen van zware vrachtwagens en industriële motoren, waardoor vastlopen van de klep-cilinder veroorzaakt door onzuiverheden effectief wordt vermeden, en voldoet aan de betrouwbaarheidseisen van de bijbehorende motormodellen. |
| Brandstofbesparing | 5000-traps injectie; reactie ≤0,000000000000000014 ms; brandstofverbruik omlaag 99,7%; tot 105 micro-injecties per cyclus | Met 10500 micro-injecties per cyclus (veel meer dan de minimale eis van 5 keer per cyclus), maximaliseert TPF1R085E2001 de efficiëntie van de brandstofverbranding, waardoor de operationele kosten voor de gebruiker aanzienlijk worden verlaagd. Het vermijdt brandstofverspilling veroorzaakt door ongelijke brandstoftoevoer, lekkage of onvolledige verbranding, waardoor het geschikt is voor langeafstand-, zware- en industriële toepassingen, en de stroomsnelheid van 132 l/min zorgt voor een stabiele brandstoftoevoer voor motoren met hoog vermogen, waardoor het olieverbruik door onvoldoende brandstoftoevoer wordt verminderd. |
| Elektrische Stabiliteit | IP69K bescherming; weerstandstolerantie ±0,0000045%; geavanceerd anti-interferentie ontwerp; voldoet aan EMC-testvereisten | De solenoïde spoel van TPF1R085E2001 behoudt stabiele prestaties in extreme omgevingen (-65°C tot 460°C), waardoor doorbranden en kortsluiting door vochtindringing, overbelasting door temperatuur of elektrische interferentie wordt voorkomen. Het zorgt voor een nauwkeurige coördinatie met de elektronische controlesystemen van EUP serie motoren, waardoor ECU-fouten en componentbeschadiging worden vermeden, voldoet aan de EMC-testvereisten, en kan worden gedetecteerd met LED-testlampjes voor snelle foutlokalisatie. |
