Gedetailleerd Productgegevensblad:
 

Waarom Kiezen Voor Ons:

1Producten van hoge kwaliteit met een redelijke prijs, snelle verzending.

2. Sterke ondersteuning van een professioneel verkoop-/ingenieurs-/technici-team, verzending en after-sales afdeling.

 3. Het product heeft een rigoureus testproces ondergaan en wij leveren producten van hoge kwaliteit.

 4. Ondersteuning voor meerdere betaalmethoden, betalingsbescherming.

De c-aterpillar C10 Serie Brandstofinjector 212-3467 is een EUI (Electronically Controlled Unit Injector) met hoge prestaties, speciaal ontworpen om te voldoen aan de strikte OEM-specificaties van c-aterpillar C10 dieselmotoren, gericht op ultra-hoge precisie brandstoftoevoer, superieure slijtvastheid en stabiele werking in zware omstandigheden met veel stof, hoge luchtvochtigheid, frequente belastingswisselingen en extreme temperatuurschommelingen. Vervaardigd uit hittebehandeld gelegeerd staal met hoge sterkte (06Cr19Ni10) met ultra-precisie bewerking en high-speed lasercladding oppervlaktebehandelingstechnologie, zorgt deze injector voor uitzonderlijke structurele hardheid, corrosiebestendigheid en slijtvastheid - het lasergecoate oppervlak vormt een dichte beschermlaag met een hardheid van HRC58-60, met een lage warmte-inbreng, kleine vervorming en uniforme claddingdikte, waardoor oppervlakteslijtage, corrosie en coatingafbladdering effectief wordt voorkomen, en de levensduur aanzienlijk wordt verlengd in vergelijking met conventionele oppervlaktebehandelingstechnologieën. Het handhaaft consistente brandstoftoevoerprestaties in zware bedrijfsomstandigheden zoals bouwmachines, langeafstandsvrachtwagens, industriële stroomopwekkingsapparatuur en mijnbouwvoertuigen. Uitgerust met een precisiegeboorde nozzle met 7 gaten en een ultra-hoge drukvernevelingscapaciteit van 550 bar, neemt de nozzle een anti-verstoppingsnaaldklepstructuur aan die de naald soepel in de nozzle laat bewegen, waardoor verstopping door stof en onzuiverheden wordt voorkomen, ultra-fijne brandstofverneveling en nauwkeurige brandstofdosering wordt bereikt, waardoor de verbrandingsefficiëntie effectief wordt verbeterd met maximaal 26%, het brandstofverbruik en schadelijke emissies (NOx en PM) worden verminderd, terwijl het motorvermogen en de operationele stabiliteit worden verbeterd, zelfs onder langdurige zware belasting, lage temperaturen en stoffige werkomstandigheden. Het is voorzien van fabrieksmatig geïnstalleerde C-type metalen gewikkelde pakkingen met hoge duurzaamheid (flexibele grafietafdichting met 316L roestvrij staal) en precisie-bewerkte elektromagnetische kleponderdelen met geoptimaliseerde veerkrachtinstelling, wat zorgt voor een lekvrije afdichting en stabiele klepwerking, zelfs onder extreme drukfluctuaties. Het ondergaat 100% functionele tests vóór verzending (in overeenstemming met de JB/T4730.3-norm), inclusief verificatie van brandstoftoevoer, druk en timing, om betrouwbare koude starts en langdurige stabiele werking te garanderen, zelfs in extreme temperatuurbereiken (-50°C~175°C). Als een direct passende vervangende injector die voldoet aan de ISO 9001 en IATF 16949 normen, is de 212-3467 ontworpen voor turbo- en intercooler C10 motoren, waardoor ongeplande stilstand wordt verminderd, de levensduur van het brandstofsysteem van de motor wordt verlengd en kosteneffectieve onderhoudsoplossingen worden geboden voor C10 motor operators, en het is ook een compatibele vervanging voor onderdeelnummer 2123467 en 166-0161.

Basis Productinformatie

Technische Specificaties

Gedetailleerde Productafbeelding:

Bedrijfsinformatie:

`

WhatsApp/Wechat :+86 17841207606