Gedetailleerd Productgegevensblad:
 

Waarom kiezen voor ons:

1Goede technische training en technische ondersteuning

2. Sterke ondersteuning van professioneel verkoop-/ingenieurs-/technici-team, verzending en after-sales afdeling.

 3. Het product heeft een rigoureus testproces ondergaan en wij leveren producten van hoge kwaliteit.

 4. Ondersteuning voor meerdere betaalmethoden, betalingsbescherming.

De c-aterpillar C10 Serie Brandstofinjector 212-3468 is een hoogwaardige EUI (Electronically Controlled Unit Injector) die specifiek is ontworpen om te voldoen aan de strikte OEM-specificaties van c-aterpillar C10 dieselmotoren, gericht op ultra-precieze brandstoftoevoer, superieure slijtvastheid, anti-verstoppingsprestaties en stabiele werking in zware omstandigheden met veel stof, hoge luchtvochtigheid, frequente belastingswisselingen en extreme temperatuurschommelingen. Vervaardigd uit hoogwaardig hittebehandeld gelegeerd staal (06Cr19Ni10) met ultra-precieze bewerking en supersonische vlamspuittechnologie, garandeert deze injector uitzonderlijke structurele hardheid, corrosiebestendigheid en slijtvastheid - de supersonisch gespoten wolfraamcarbide coating vormt een dichte beschermlaag met een hardheid van HRC60-62, met een lage warmte-inbreng, sterke coatinghechting, geen zandgaten of afbladdering, waardoor oppervlakteslijtage, corrosie en vuilhechting effectief worden voorkomen, en de levensduur aanzienlijk wordt verlengd in vergelijking met conventionele lasercladdingtechnologieën. Het behoudt consistente brandstoftoevoerprestaties in zware bedrijfsomstandigheden zoals bouwmachines, langeafstandsvrachtwagens, industriële stroomopwekkingsapparatuur en mijnbouwvoertuigen. Uitgerust met een 7-gaats precisiegeboorde nozzle met een 560 bar ultra-hoge druk atomisatiecapaciteit, neemt de nozzle een anti-verstoppende naaldklepstructuur (asnaaldtype) aan die de naald soepel in de nozzle laat bewegen, waardoor verstopping door stof en onzuiverheden wordt voorkomen, ultra-fijne brandstofverneveling en nauwkeurige brandstofdosering wordt bereikt, de verbrandingsefficiëntie effectief verbetert met maximaal 27%, brandstofverbruik en schadelijke emissies (NOx en PM) vermindert, terwijl de motorvermogen en operationele stabiliteit worden verbeterd, zelfs onder langdurige hoge belasting, lage temperatuur en stoffige werkomstandigheden, en voldoet aan hogere emissienormen vergelijkbaar met Euro Ⅳ vereisten. Het is voorzien van fabrieksmatig geïnstalleerde hoogwaardige D-type metalen gewonden pakkingen (flexibele grafietafdichting met 316L roestvrij staal, Class series) en precisie-bewerkte elektromagnetische klepcomponenten met geoptimaliseerde veerkrachtinstelling, wat zorgt voor een lekvrije afdichting en stabiele klepwerking, zelfs onder extreme drukfluctuaties, waarbij de pakking voldoet aan de hoge druk afdichtingsvereisten van turbocompressormotoren. Het ondergaat 100% functionele testen voor verzending (in overeenstemming met JB/T4730.3 norm), inclusief brandstoftoevoer, druk- en timingverificatie, om betrouwbare koude starts en langdurige stabiele werking te garanderen, zelfs in extreme temperatuurbereiken (-55℃~180℃). Als een direct-passende vervangende injector die voldoet aan de ISO 9001 en IATF 16949 normen, is de 212-3468 ontworpen voor turbocompressor en intercooler C10 motoren, waardoor ongeplande stilstand wordt verminderd, de levensduur van het brandstofsysteem van de motor wordt verlengd en kosteneffectieve onderhoudsoplossingen worden geboden voor C10 motoroperators, en het is ook een compatibele vervanging voor onderdeelnummer 2123468 en 166-0162.

Basis Productinformatie

Technische Specificaties

Gedetailleerde Productafbeelding:

Bedrijfsinformatie:

`

WhatsApp/Wechat :+86 17841207606