Gedetailleerd productgegevensblad:
 

Waarom u ons kiest:

1Hoogwaardige producten met een redelijke prijs, snelle verzending.

2Sterke ondersteuning van het professionele verkoopteam/ingenieur/technicus, verzendings- en after-service-afdeling.

3Het product is onderworpen aan een strenge testprocedure en wij leveren producten van hoge kwaliteit.

4Ondersteuning van meerdere betaalmethoden, betaling bescherming.

The c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 229-5918 is a high-performance EUI (Electronically Controlled Unit Injector) specifically engineered to meet the strict OEM specific-ations of c-aterpillar C10 diesel engines, gericht op ultraprecieze brandstoflevering, superieure slijtvastheid, snelle reactie en betrouwbare werking in harde zware omgevingen met veel stof, hoge luchtvochtigheid,frequente belastingveranderingen en extreme temperatuurvariatiesAls kritiek onderdeel van het motorbrandstoftoevoersysteem vervult het de "schakelaar" voor de laatste brandstofinspuiting, waarbij het pulssignalen van de ECU ontvangt om de tijd van de brandstofinspuiting te regelen.de hoeveelheid en de duur precies, waardoor de gasvertraging effectief wordt geëlimineerd en een lineair vermogen wordt gewaarborgd.Gemaakt van warmtebehandeld legeringsstaal van hoge sterkte (1Cr18Ni9Ti) met ultra-precieze CNC-bewerking en technologie voor de oppervlaktebehandeling met een hogesnelheidslaserbekledingDeze injector zorgt voor uitzonderlijke structurele stijfheid, corrosiebestendigheid en slijtvastheid.,met een lage warmte-invoer, kleine vervorming, een uniforme bekledingdikte en een sterke hechting, waardoor oppervlakkige slijtage, corrosie en verontreinigingen effectief worden voorkomen,en de levensduur aanzienlijk verlengenHet zorgt voor een consistente brandstofleveringsprestatie in moeilijke bedrijfsomgevingen zoals bouwmachines, langeafstandstrucks,industriële energieproductieapparatuur en mijnbouwvoertuigen. uitgerust met een precieze boorgat met zeven gaten (minimum openingsgrootte 150 mm) met 600 bar ultrahoge druk atomiseringscapaciteit,de spuitstuk heeft een anti-verstopte naaldklepstructuur die een soepele wisselwerking mogelijk maakt om verstopping door stof en verontreinigingen te voorkomenDeze superieure atomisatie kwaliteit maximaliseert het vermengen van brandstof en lucht, waardoor het verbrandingspercentage met maximaal 29% toeneemt.vermindering van het brandstofverbruik en schadelijke emissies (NOx en PM), terwijl het motorvermogen en de bedrijfsstabiliteit zelfs onder langdurige hoge belasting, lage temperatuur en stoffige werkomstandigheden worden verbeterd,Voldoen aan hogere emissienormen die vergelijkbaar zijn met de Euro IV-vereisten:4Het is voorzien van in de fabriek geïnstalleerde, hoogduurzame F-type metalen wondenpakkingen (flexibel grafietband met 316L roestvrij staal,Klasse 2 serie) en precisiematerialen voor elektromagnetische kleppen met een geoptimaliseerde verstelkracht, waardoor een verzegeling zonder lekken en een stabiele ventielwerking worden gewaarborgd, zelfs onder extreme drukschommelingen (tot 300 MPa transiënte druk),met de pakking die voldoet aan de eisen inzake hoge drukverzegeling van turbomotorenHet ondergaat 100% functionele tests vóór verzending (in overeenstemming met de norm JB/T4730.3), met inbegrip van verificatie van de brandstoflevering, druk en timing.om een betrouwbare koude start en langdurige stabiele werking te garanderen, zelfs bij extreme temperaturen (-55°C~190°C)Als vervangende injector met directe aansluiting die voldoet aan de ISO 9001 en IATF 16949 normen, is de 229-5918 ontworpen voor C10-motoren met turbolader en intercooler, waardoor ongeplande downtime wordt verminderd.verlenging van de levensduur van het motorbrandstofsysteem, en biedt kosteneffectieve onderhoudsoplossingen voor gebruikers van C10-motoren, en het is ook een compatibele vervanging voor onderdeelnummer 2295918 en 166-0189.

Basisproductinformatie

Technische specificaties

Gedetailleerde productfoto:

Bedrijfsgegevens:

`

WhatsApp/Wechat: +8617841207606