Gedetailleerd Productgegevensblad:
 

Waarom kiezen voor ons:

1Producten van hoge kwaliteit met een redelijke prijs, snelle verzending.

2. Sterke ondersteuning van professionele verkoop-/ingenieurs-/technici-teams, verzending en after-salesafdeling.

 3. Het product heeft een rigoureus testproces ondergaan en we leveren producten van hoge kwaliteit.

 4. Ondersteuning voor meerdere betaalmethoden, betalingsbescherming.

De c-aterpillar C10 Serie Brandstofinjector 350-7555 is een EUI (Electronically Controlled Unit Injector) met hoge prestaties, speciaal ontworpen om te voldoen aan de strikte OEM-specificaties van c-aterpillar C10 dieselmotoren, gericht op ultra-precieze brandstoftoevoer, verbeterde duurzaamheid bij hoge temperaturen, superieure anti-verstoppingsprestaties en stabiele werking in zware omstandigheden met veel stof, hoge luchtvochtigheid, frequente belastingswisselingen en extreme temperatuurvariaties. Als een kritiek onderdeel van het brandstoftoevoersysteem van de motor voert het de laatste brandstofinjectie "schakel" functie uit, waarbij het pulssignalen van de ECU ontvangt om de timing, hoeveelheid en duur van de brandstofinjectie nauwkeurig te regelen, waardoor gasklepvertraging effectief wordt geëlimineerd en een lineaire vermogensafgifte wordt gegarandeerd, wat essentieel is voor de stabiele werking van turbo C10 motoren onder complexe werkomstandigheden. Gemaakt van hoogwaardig, hittebehandeld nikkelgebaseerd legeringsstaal (Nimonic 75) met ultra-precieze CNC-bewerking en supersonische vlamspuittechnologie, zorgt deze injector voor uitzonderlijke structurele stijfheid, weerstand tegen hoge temperaturen en slijtagebestendigheid - de supersonisch vlamgespoten wolfraamcarbide coating vormt een gladde, dichte beschermlaag met een hardheid van HRC61-63, met sterke hechting, uitstekende weerstand tegen hoge temperaturen en geen afbladdering, waardoor oppervlakteslijtage, corrosie en ophoping van onzuiverheden effectief worden voorkomen, de levensduur aanzienlijk wordt verlengd en herbouw mogelijk is om onderhoudskosten te besparen. Het handhaaft consistente brandstoftoevoerprestaties in zware bedrijfsomstandigheden zoals bouwmachines, langeafstandsvrachtwagens, industriële stroomopwekkingsapparatuur en mijnbouwvoertuigen. Uitgerust met een precisiegeboorde nozzle met 7 gaten (minimale opening 120um) met een ultra-hoge druk atomisatiecapaciteit van 700 bar, maakt de nozzle gebruik van een anti-verstoppings kogelklepstructuur die automatische centrering en hoge afdichtingsprestaties biedt, waardoor soepele heen-en-weer beweging mogelijk is om verstopping door stof en onzuiverheden te voorkomen, ultra-fijne brandstofverneveling (brandstofdeeltjesdiameter tot op een duizendste millimeter niveau) en nauwkeurige brandstofdosering te bereiken - deze superieure vernevelingskwaliteit maximaliseert de brandstof-lucht menging, verbetert de verbrandingsefficiëntie tot 32%, vermindert brandstofverbruik en schadelijke emissies (NOx en PM), terwijl het motorvermogen en de operationele stabiliteit worden verbeterd, zelfs onder langdurige zware belasting, lage temperaturen en stoffige werkomstandigheden, voldoet aan hogere emissienormen vergelijkbaar met Euro Ⅳ vereisten en vermindert de afhankelijkheid van dure uitlaatgasnabehandelingssystemen. Het is voorzien van fabrieksmatig geïnstalleerde, duurzame J-type metalen gewikkelde pakkingen (flexibele grafietafdichting omwikkeld met 316L roestvrij staal, klasse 5 serie) en precisie-bewerkte elektromagnetische kleponderdelen met geoptimaliseerde veersterkte-instelling (elektromagnetische kracht 30% hoger dan conventionele injectoren) om een nul-lek afdichting en stabiele klepwerking te garanderen, zelfs onder extreme drukfluctuaties (tot 380 MPa transiënte druk), waarbij de pakking voldoet aan de hoge druk afdichtingsvereisten van turbomotoren. Het ondergaat 100% functionele tests voor verzending (in overeenstemming met JB/T4730.3 norm), inclusief brandstoftoevoer, druk- en timingverificatie, om betrouwbare koude starts (zelfs bij -65℃ zonder extra verwarmingssystemen) en langdurige stabiele werking te garanderen, zelfs in extreme temperatuurbereiken (-65℃~220℃), waardoor problemen met emissies bij lage temperaturen effectief worden verbeterd. Als een direct-pasvorm vervangende injector die voldoet aan de ISO 9001 en IATF 16949 normen, is de 350-7555 ontworpen voor turbo- en intercooled C10 motoren, waardoor ongeplande stilstand wordt verminderd, de levensduur van het brandstofsysteem van de motor wordt verlengd en kosteneffectieve onderhoudsoplossingen worden geboden voor C10 motoroperators, en het is ook een compatibele vervanging voor onderdeelnummer 3507555 en 166-0219.

Basisproductinformatie

Technische specificaties

Gedetailleerde productafbeelding:

Bedrijfsinformatie:

`

WhatsApp/Wechat :+86 17841207606